تعمیر پمپ روغن داغ
شرکت طاهران صنعت کوشا تعمیرات انواع پمپ روغن داغ ایرانی و ترکیه ای و اروپایی با کیفیت بالا و قیمت مناسب همراه با گارانتی انجام می دهد. به دلیل دمای بالای روغن تا 360 درجه سانتی گراد باید به اجزاء و قطعات پمپ بسیار توجه نمود. از پارامترهای مهم در این پمپ بالانس بودن پروانه و بررسی مکانیکال سیل و یاتاقان ها و محل روانکاری بلبرینگ ها می باشد. معمولا شافت بر روی دو عدد بلبرینگ شیار عمیق نصب شده و قسمت حلزونی به صورت پایه دار است.
اجزاء و تعمیر پمپ روغن داغ
- پوسته
- ورودی و خروجی
- پروانه
- یاتاقان
- پایه
- فلنج
- شافت
- مکانیکال سیل
- قسمت خنک کننده
مکانیزم کارکرد HOT OIL PUMP
با توجه به نوع کاربری پروانه و بدنه پمپ روغن داغ از متریال چدن و آلومینیوم و فولاد زنگ نزن و بدنه برنجی به دلیل مقاومت در برابر تنش و دما و انعطاف پذیری بالا تولید می شود. یکی از مهمترین پارامترها روانکاری بلبرینگ بوده که باید به صورت منظم و دوره ای بازدید گردد. در قسمت محفظه خنک کاری یک سوراخ جهت انتقال گریس یا روغن تعبیه شده است. روانکار مورد استفاده باید دارای خواص شیمیایی و فیزیکی مناسبی بوده تا در برابر حرارت بالا اکسید نگردد. با توجه به سیال پمپ شونده نوع پروانه انتخاب می گردد. برای سیالات غلیظ از پروانه چدنی و برای مایعات رقیق از جنس استیل یا برنز به دلیل مقاوم در تنش های بالا استفاده می شود. از دیگر قطعات مهم در این پمپ مکانیکال سیل بوده که باید توانایی تحمل در دمای بالا 300 الی 360 درجه سانتی گراد را داشته و به صورت وایتون یا نسوز باشد.
پارامترهای مهم در انتخاب مکانیکال سیل پمپ روغن داغ
- قطر شافت
- طول مکانیکال سیل
- دور در دقیقه پمپ
- حداقل و حداکثر و دمای کاری پمپ
- نوع سیال
- برای سیالات تا دمای 80 درجه جنس لاستیک NBR برای دمای 80 الی 180 درجه سانتی گراد از وایتون برای بالاتر از 180 درجه سانتی گراد از متریال تفلون
- برای سیالات دارای ذرات ریز از جنس سیلیکون کارباید و بدون ذرات از جنس کربن و برای سیالات حساس از جنس تنگستن کارباید استفاده می شود.
- مکانیکال سیل از جنس سرامیک برای گرم نشدن بیش از حد استفاده می شود.
عیب یابی و تعمیرات پمپ روغن داغ
| ایراد | راه حل تعمیراتی |
| فشار و دبی پایین است. |
|
| موتور داغ می شود. |
|
| الکتروموتور دارای ارتعاش بالایی است. |
|
سلام پمپ 160-32 برای تعمیر میخواستیم بفرستیم